Как гласит знаменитая китайская пословица, путь в тысячу ли начинается с первого шага. Для команды «КАМАЗ-мастер» путь на ралли «Такла-Макан» начался задолго до стартовавшей в субботу гонки. И не обошелся без сюрпризов.
Пятого мая колонна из спортивных грузовиков и автомобилей технического сопровождения выехала из Набережных Челнов и взяла курс на Китай – в город Урумчи, расположенный в Синьцзян-Уйгурском автономном районе. Гонщики и основная часть команды отправились на дебютную для камазовцев гонку позднее – рейсовым самолетом из Москвы. Но в заранее намеченный день встречи на бивуаке в Поднебесной не случилось. Российские участники ралли (помимо камазовцев это машины URAL MOTORSPORT и выступающего в зачете мотовездеходов Сергея Карякина) на несколько суток задержались на казахстанско-китайской границе. Как итог – пропущенные тесты в дюнах и отсутствие возможности полноценно проверить технику в гоночных условиях. Для молодых пилотов Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова, ранее никогда не соревновавшихся в величественных дюнах высотой в сотни метров, эта практика была бы кстати.
Конечно, задержка грузовиков заставила понервничать всех членов команды. Но внезапные логистические трудности никак не повлияли на обязательные на каждой гонке административные проверки. Сначала экипажи в составе Богдана Каримова, Дмитрия Никитина, Ильгиза Ахметзянова и Алмаза Ахмедова, Ивана Малькова, Антона Шибалова получили местные водительские удостоверения (с российскими правами на территории Китая вождение категорически запрещено), а после успешно прошли предстартовые процедуры.
Дальше наступило томительное ожидание вестей от таможни. И буквально в самый последний момент – за день до старта ралли «Такла-Макан-2026» – подоспели хорошие новости: два спортивных грузовика в синей ливрее получили разрешение на продолжение пути. Решающий рывок в 1000 километров – и автомобили Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова прибыли на место лишь в третьем часу ночи по местному времени. Долгожданная встреча двух камазовских групп получилась очень теплой!
В ралли-рейдах сложные ситуации, требующие мгновенного решения, возникают регулярно. И к таким поворотам каждый в «КАМАЗ-мастер» всегда готов. Не теряя драгоценного времени, команда сразу же приступила к осмотру и подготовке машин к утренней технической инспекции, без которой невозможно получить допуск для участия в соревнованиях. И разрешение от организаторов на старт ралли «Такла-Макан-2026» в итоге было выдано. Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» готова к дебютной гонке в Китае!
Днем (разница с Москвой составляет +5 часов) состоялся торжественный старт международного ралли «Такла-Макан-2026». В этом году на гонку заявились несколько сотен участников и порядка 150 транспортных средств. В грузовом зачете борьба за высокие места развернется между девятью экипажами. В качестве разминочного этапа гонщикам пришлось проехать 25-километровый пролог и определить стартовые позиции на первый полноценный спецучасток.
Гравийная трасса в живописном районе Тяньшанского большого каньона получилась довольно быстрой, и, несмотря на сухую погоду, местами очень скользкой из-за большого количества камней. Пилотам приходилось удерживать сползающие на высоких скоростях с дорожного полотна автомобили. Адаптироваться к условиям зарубежной гонки и китайским приборам пришлось и штурманам. Навигация на ралли «Такла-Макан» проходит без треков, поэтому быстрое, четкое и правильное чтение дорожной карты – важный козырь в борьбе за результат. Оба экипажа команды «КАМАЗ-мастер» со своей задачей справились успешно.
Эдуард Николаев, руководитель команды «КАМАЗ-мастер»: «Поздравляю все наши экипажи с дебютом на ралли «Такла-Макан» и началом гонки! После финиша на прологе главная задача – получить обратную связь от членов экипажей, чтобы понять поведение и состояние автомобилей, какие нюансы были на трассе, потому что, к сожалению, из-за определенных обстоятельств предстартовых тестов у команды не было.
Ребята понимают, что гонка длинная, не нужно в первый день мчаться за результатом, что важно вкатиться, понять специфику местных трасс, увидеть настройки машин. Это позволит нам скорректировать автомобили, ведь завтра экипажи ждет серьезный 230-километровый спецучасток. И здесь нужно будет включаться в работу. Желаю всем нам, команде, болельщикам и партнерам, успешной гонки».
Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №501: «Пролог получился быстрым и скоростным. Трасса каменистая, местами очень скользкая. У нас не было тестовых заездов, поэтому сначала пришлось вкатываться, почувствовать машину. Сегодня все прошло хорошо, рады, что стартовали на ралли».
Антон Шибалов, механик экипажа №501: «Короткий скоростной участок, по навигации проблем не возникло. Не скажу, что сегодня были какие-то сложности, но заковыристые места попадались. Какого-то сложного бездорожья не было, больше прямики с небольшими бугорками, встретили несколько опасных участков с оврагами. На прологе гонка не выигрывается, а любой риск или ошибка могут привести к неприятным последствиям на самом старте многодневного ралли. Поэтому старались ехать аккуратно, в хорошем спокойном темпе. И речь, конечно же, не о скорости в 60 км/ч».
Богдан Каримов, пилот экипажа №502: «Сегодня спали меньше обычного - встречали ночью машины и готовили их к проверкам. Все прошло штатно. Что касается пролога, достаточно твердые дороги с извилистыми поворотами, со старта ехали в сильной пыли. И по всей трассе рассыпаны мелкие камешки, на них машину немного сносило в поворотах, поэтому ехали максимально надежно, не рисковали. Сегодня больше вкатывались в китайские окрестности, привыкали к навигационным приборам, с такими мы еще никогда не ездили и есть свои нюансы».
Уже в воскресенье караван ралли покинет Урумчи и начнет свое экстремальное путешествие по северу и югу Тяньшанских гор. 230-километровый маршрут второго гоночного дня поведет гонщиков в Шаньшань и обещает быть крайне тяжелым. Из соображений безопасности первоначально запланированный организаторами гонки марафонский этап был отменен, а общая дистанция ралли составит 7500 километров, на скоростные спецучастки придется 3400 километров.
