Спортивная команда «КАМАЗ-мастер» успешно прошла предстартовые проверки второго этапа чемпионата России по ралли-рейдам, и после торжественного старта четыре боевых экипажа выступили на прологе бахи «Холмы России».
Оставив позади административные и технические инспекции, представители «КАМАЗ-мастер» пообщались с болельщиками перед стартом гонки на Соборной площади Ульяновска. А сразу после торжественной церемонии все участники бахи отправились на пролог — короткий первый спецучасток гонки.
Быстрейшее время на этом «разминочном», но вместе с тем важном для распределения стартовых позиций этапе показал Эдуард Николаев, вновь выступающий на капотном «КАМАЗе». Дмитрий Сотников стал вторым, уступив партнёру по команде 23 секунды. Пять гонщиков уместились в одну минуту — традиционная плотность для первого дня борьбы.
На счету Алмаза Ахмедова и Дмитрия Авдеева шестой и седьмой результаты: Алмаз проиграл результату Николаева менее двух минут, Дмитрий — чуть больше трёх, отстав из-за небольшой навигационной ошибки.
Эдуард Николаев, руководитель команды, пилот экипажа №303: «Сегодня был интересный спецучасток, грязевые ванны! Очень близко, наверное, к трофи-рейдам. Давно мы по таким трассам не ездили, но на самом деле это добавило интереса началу гонки. Очень много глубоких луж в ямах — накрывало полностью весь автомобиль. Технически полезный день, ведь мы проводим испытания различных элементов, связанных с бродами. Сегодня стартовали третьими, первым был экипаж Дмитрия Сотникова, вторым — Сергея Вязовича. Гандикап между участниками был две минуты, Сергея мы не видели, но старались держать темп, подбирать траекторию. Много было скользкой дороги, старались где-то цепляться за обочину. Сегодня именно в этом и заключалось преимущество: кто найдёт лучше сцепление с дорогой, тот и привезет результат. Немножко была сбивка по навигации в единственном повороте. Многие там ошиблись, не ошибся только экипаж Дмитрия Сотникова — молодцы, очень чётко проехали. Рад за Сергея Кренева как за начинающего штурмана. Вот мы проехали двести метров, возвращались, потеряли примерно 25-30 секунд. Доволен машиной: ехала ровно, стабильно, без технических проблем — я наслаждался сегодняшним днём. Также рад за ребят: за Алмаза, за Диму, что проехали такой сложный спецучасток без остановок, стабильно, ровно. Спасибо организаторам, что ежегодно вносят что-то новое и интересное, это круто».
Дмитрий Сотников, пилот экипажа №301: «Сегодня был пролог чуть больше десяти километров. Одна из сложностей заключалась в том, что приборы навигации очень плохо работали, сигнала практически не было. Штурману было очень сложно ориентироваться, ехали по механическому одометру. Было очень много пробуксовки — соответственно, наматывался лишний километраж, поэтому очень тяжело «попасть» в трассу. Но сложных привязок было не так много, в основном опасности два-три «знака». На дороге жидкая грязь, с буграми, ямами, лужами, и машину невозможно ни остановить, ни развернуть — просто стараешься держать её только прямо. Единственное, по краям была трава, которая давала нам всем возможность разгоняться. Но когда ты разгоняешься, то понимаешь, что машину ещё нужно остановить, если впереди опасность. Поэтому сегодня нужно было ловить баланс между скоростью и безопасностью. Ехали в обратную сторону вчерашнего тренировочного трека, плюс был новый кусок. Было очень скользко и грязно, и особенно в конце пошли очень-очень глубокие ямы — там можно было сильно сломать машину, поэтому больше аккуратничали. Не всё идеально получилось, но вообще думали, что окажемся в таблице чуть ниже. Так что в целом довольны вторым местом с учётом сложности трассы. К тому же мы сегодня открывали трассу среди грузовиков. В принципе уже был хороший накат, только одно запутанное место, но мы правильно свернули. В другом сложном месте — крутой поворот направо, мы в последний момент успели попасть, хотя многие участники имели там проблемы. Мы минимизировали потери, в целом ситуация для нас всех благоприятная».
Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №304: «На пятьдесят процентов трасса пролога состояла из вчерашнего тестового дня. Было очень скользко — лужи, ямы, два-три «знака» постоянно. Погода уже более-менее нормализовалась, сегодня уже не шёл дождь. Надеюсь, что завтра будет сухая погода и поедем намного быстрее. Из-за дождя и скользкой трассы пока что трудновато вкатиться, но будем стараться сделать это и уже посуху поехать хорошо».
Дмитрий Авдеев, пилот экипажа №308: «Конец вчерашнего тестового круга совпадал сегодня с началом пролога. Он был весьма грязный, специфический. Очень много луж, очень много ям. В целом, у нас всё прошло позитивно. Единственное, была небольшая навигационная ошибка, из-за которой сделали по трассе петлю. Постараемся всё исправить, провести разбор над ошибками, чтобы такого больше не повторять».
*****
В воскресенье, 19 июля, участников «Холмов России» ожидает первый длинный соревновательный день: ульяновское бездорожье примет гонщиков на двух спецучастках общей дистанцией в 298 км. Сначала экипажи ждут традиционные для этого региона полевые извилистые дороги с оврагами, перепадами высот и сложным ориентированием. Заключительная часть этапа ожидается очень скоростной — она пройдёт вдоль лесополос, где пилоты получат возможность выжать из своей техники максимум возможного.
