Ралли «Такла-Макан-2026» набирает обороты. Времени вкатиться в гонку у участников было достаточно, и с завершением второго этапа соревнование перешло в категорию жесткой борьбы в пустыне. Борьбы с жарой, недосыпом, усталостью, эмоциями, бездорожьем и соперниками. Часть экипажей уже поплатилась за беспечность и потерю концентрации сходом с гонки, а дальнейшее продвижение к финишу все чаще будет проверять координацию и пределы возможностей пилотов, штурманов, механиков и их автомобилей. Настал черед показывать не только результат, но и беречь спортивную технику на сверхтяжелых трассах Китая. Не зря участники на бивуаке говорили, что финиш на ралли – величайшая победа.
Выезжая с бивуака в районе города Корла (что в переводе с одного из местных языков означает Грушевый город), гонщики готовились к долгому-долгому дню. Несколько сотен километров лиазона, затем – 469 километров изнурительной гонки в экстремальных пустынных условиях –подобное испытание выдержит не каждый. Третий этап ралли стал самым протяженным в издании 2026 года. Поистине марафонская дистанция, хоть организаторы и приняли решение отменить марафонский этап.
Экипажи «КАМАЗ-мастер» Богдана Каримова и Алмаза Ахмедова после первых соревновательных дней закрепились на верхних строчках грузового зачета и входят в лидирующий список генеральной классификации. Дебютанты такого крупного мирового спортивного форума, как ралли «Такла-Макан», показывают уверенное пилотирование и поддерживают стабильный высокий темп на всех типах покрытия бездорожных трасс. Вторник не стал исключением. Скоростные участки, русла рек и каньоны, дороги с глубокими ямами и отсутствие дюн – такова характеристика очередного спецучастка. В отличие от прежних дней, обгонов практически не было – все лидеры ехали на максимальной скорости. А на финише местные жители устроили для участников настоящий праздник. Концерт национальной музыки, танцы и угощение фруктами – после утомительного спортивного дня лица уставших гонщиков озарялись улыбкой.
Богдан Каримов, пилот экипажа № 501: «Очень сложный и интересный этап. Думали, что будут сплошные прямики, но спецучасток оказался с большим количеством бездорожья, дороги такие закрученные. Еще были так называемые camel grass, дорога шла между этими кучками, где нужно ехать аккуратно, не вываливаться с трассы. В середине спецучастка заехали в каньон, высохшее русло с отвесными скалистыми стенами. Каньон скоростной, опасность исходила от камней и ступенек, стоявшей пыли. И в этот момент мы смогли обогнать остановившийся на пару секунд джип и дальше поехали с хорошим и ясным обзором. Заключительная часть допа тоже была рабочей, местами – жесткие волны с ямами и промоинами в два знака, поэтому нужно было поберечь автомобиль. Шины сегодня отработали хорошо, технических сбоев тоже не было. И еще было очень жарко в кабине».
Дмитрий Никитин, штурман экипажа №501: «День выдался очень долгим. Почти 470 километров на жаре стали настоящим испытанием. Несмотря на самый длинный спецучасток на этом ралли, проехали мы его достаточно быстро – за 4 часа 8 минут. То есть, по средней скорости мы едем на уровне лидеров внедорожного зачета. Гонка началась по скоростным дорогам на плато, все время ехали на максимальной скорости, потом дорога вывела на участок с руслами и каньонами. Красивая местность, очень большое разнообразие трасс, где нужно сохранять концентрацию, внимательно отслеживать навигацию, потому что были пересечения с предыдущими треками. Заблудиться при таких раскладах очень легко. Но нас это не коснулось – отработали отлично, подсказывали друг другу в поиске нужных дорог и направления. По ходу спецучастка обогнали несколько мотогонщиков, также стояли машины с пробитыми колесами».
Антон Шибалов, механик экипажа № 502: «Завершился самый длинный спецучасток гонки, даже немножко радостно на душе, что мы преодолели его без остановок, без поломок, без замены шин, то есть ровно, все четко, на одном дыхании. Да, этап быстрый, но с опасными местами, расслабляться нельзя. За целый день никого на трассе не увидели, все едут на максималках, поэтому обгонов не было».
В среду караван ралли останется в Корле. В рамках четвертого этапа гонщиков ожидают 200-километровый спецучасток, после чего наступит день отдыха.
