Сегодня в Астрахани стартовало 15-е издание бахи «Золото Кагана» — первого этапа чемпионата России по ралли-рейдам. После торжественного открытия гонки участники отправились на короткий пролог по трассе, проложенной рядом с Волгой.
Лучшее время на первом спецучастке показал гонщик «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников, опередивший лидера «МАЗ-СПОРТавто» Сергея Вязовича на 13 секунд. Всего на три секунды медленнее белоруса преодолел дистанцию пролога Эдуард Николаев, стартовавший раньше Дмитрия и Сергея, а потому чуть меньше рисковавший с подрезками трассы.
Алмаз Ахмедов и Богдан Каримов уступили быстрейшему результату менее минуты, Дмитрий Авдеев — минуту с небольшим, Сергей Куприянов на газодизельном «КАМАЗе» — ровно две. Соответственно, борьба на гонке только начинается. Отметим, что результат Сотникова стал вторым в абсолютном зачёте — всего в двух секундах от лучшего времени дня.
ЦИТАТЫ:
Эдуард Николаев, руководитель команды, пилот экипажа № 301: «Сегодня мы прошли административные и технические проверки, всё хорошо, замечаний к нам не было — это показательно. Дальше состоялось торжественное открытие соревнований с участием губернатора Астраханской области Игоря Бабушкина, который поздравил гонку с 15-летним юбилеем. Все наши экипажи приняли участие в автограф-сессии — несмотря на то что сначала был дождик, пришло много людей. Сам пролог очень сложный физически: нужно было выложиться по полному, но не сломать технику, не уйти в сторону. Был очень вязкий песок, из-за чего очень высокий расход топлива — доходило до каких-то космических цифр — наверное, за двести литров на сто километров! Взяли хороший темп, ехали хорошо. Сегодня было тяжело тем, кто стартовал первым. Богдану Каримову досталась ещё не накатанная дорога, а вот стартовавшим позже грузовикам уже было проще. Несмотря на то, что ехали быстро и старались держать темп, видим, что соперники сегодня тоже очень быстры: очень хорошо проехали оба мазовских экипажа. Мы уступили Сергею Вязовичу три секунды, но уже разобрались — понимаем, где их упустили».
Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 303: «Спецучасток был всего 10 километров, но очень ухабистый, с холмами, с буграми, песчаный. Средняя скорость была низкая, не было ни одного «прямичка», и очень тяжело шла машина, потому что очень мягкий грунт. Что в колее был очень рыхлый песок, что выходили из колеи — разницы нет. Мы стартовали сегодня чуть позади самых быстрых грузовиков, что, наверное, чуть помогло, потому что уже был виден хороший накат. Плюс три грузовика давали хороший ориентир, ну а привязки были достаточно короткие. Навигация тяжёлая: из-за очень слабого сигнала спутников приборы теряли связь, поэтому штурману было очень сложно ориентироваться. Нам, вероятно, удалось чуть больше оптимизировать трек, где-то чуть-чуть срезать. Может быть, за счёт этого и удалось показать самый быстрый результат в грузовиках. В целом, довольны работой машины. Завтра тоже будет достаточно будет интересный день».
Алмаз Ахмедов, пилот экипажа №305: «На этом спецчаске у нас были тесты на багги два года назад, поэтому приблизительно знали, как будет выглядеть пролог. Стартовали за Виталием Мурылевым. Совершили навигационную ошибку, на этом потеряли где-то секунд 20. А в целом ехали, как мне кажется, довольно-таки хорошо».
Дмитрий Авдеев, пилот экипажа №307: «В целом у нас на прологе всё прошло хорошо. Было несколько ошибок по навигации, а также пара проблем по пилотированию, которые я, конечно же, исправлю. Но глобально всё хорошо. Мы молодой экипаж, учимся, всё будет хорошо».
Сергей Куприянов, пилот экипажа № 306: «Сегодняшний пролог был в знакомом месте. Трасса новая, но скомпонованная из уже известных элементов на берегу Волги. Очень красиво, правда, вода поднялась, поэтому организаторам пришлось немного передвинуть точку старта, но это добавило ещё эмоций и обсуждений, как до неё добраться перед началом. Трасса очень ухабистая, рыхлая, песок очень тяжёлый, поэтому машина шла тяжело. И мы старались проехать вообще без риска, потому что пролог после долгого перерыва — это только возможность начать гонку, а соревнования начнутся завтра».
В воскресенье участников «Золота Кагана» ждёт первый из трёх длинных спецучастков — 255 боевых километров. Второй этап бахи позволит сделать первые полноценные прикидки о раскладе сил в грузовом и остальных зачётах.
