Вчерашний день стал не самым удачным для команды URAL MOTORSPORT. Претендовавший на подиум ралли-марафона «Такла-Макан-2026» экипаж Ивана Королева столкнулся с серьезными техническими проблемами – вышел из строя привод вентилятора охлаждения. Казалось, что на этом гонка завершена, однако спортсмены смогли финишировать на третьем этапе, получив максимальную пенализацию. Дальше за дело взялись ночные механики, починившие грузовик в кратчайшие сроки и подготовившие его к продолжению гонки. Таким образом, грузовой зачет обошелся без потерь – в ралли продолжают участие все девять автомобилей.
На среду организаторами ралли был запланирован скоростной 200-километровый спецучасток, больше подходящий для классического ралли. Этот старт – возможность экипажам немного перевести дух после тяжелого испытания длиной полтысячи километров накануне. Однако вечером 19 мая поступила информация о сокращении дистанции более чем вдвое – до 91 километра. А уже утром в программу соревнований вмешалась природа – из-за песчаной бури старт спецучастка был отложен на час с небольшим. Несмотря на внеплановые корректировки, глобальная задача перед экипажами осталась прежней – финишировать на ралли «Такла-Макан» с максимально высоким результатом.
Четвертый этап получился живописным: курс ралли пролегал через песчаные и скоростные гравийные дороги с большими и глубокими промоинами, горный каньон. Пустынной экзотики добавляли растущие невысокие раскидистые деревья, и чтобы не повредить грузовик, не разбить лобовое стекло, экипажам приходилось уходить с дороги в сторону. Как и на участке с валунами, где пилоты сбрасывали скорость до минимальных значений. На 45-м километре гонщикам пришлось решить навигационную задачу: на одном из перекрестков стартовавшие первыми внедорожники выбрали неверное направление, и, учитывая, сотни пересекающихся следов на земле, экипаж Богдана Каримова в этом лабиринте потерял порядка минуты, экипаж Алмаза Ахмедова – около полутора минут, после чего оба продолжили уверенное движение к финишу.
Результатом этого спортивного дня стала победа экипажа Богдана Каримова со временем 60 минут 18 секунд (седьмой результат в генеральной классификации), второе место у экипажа Алмаза Ахмедова, уступившего сокоманднику чуть более трех минут. Турнирное положение после четырех этапов также в пользу команды «КАМАЗ-мастер»: грузовик под стартовым номером 502 опережает 501-й на 12 минут.
Алмаз Ахмедов, пилот команды № 501: «После вчерашнего дня спецучасток в 91 километр казался слишком коротким. Вроде бы только вкатились, а уже финиш этапа. Дороги сегодня были каменистыми, важно было поберечь колеса, не проколоть их. С этой задачей справились и довели машину до финиша».
Дмитрий Никитин, штурман экипажа № 502: «Спецучасток достаточно короткий и быстрый. Без дюн, но с большим количеством песчаных дорог, вязких и мягких. Этап начинался со скоростной гравийной дороги, с большими и глубокими промоинами, даже несколько удивительно, как легковые машины могли проехать по ним на высокой скорости, буквально перелетая препятствие. Считаю, проехали этап хорошо. Была небольшая заминка: на 45-м километре стояла контрольная точка, и в дорожной книге нарисован девяностоградусный поворот, встать в дорогу, но участники, которые стартовали перед нами, накатали следы немножко не в том направлении, и нам тоже пришлось сделать небольшую петлю, прежде чем встать на нужный курс. Потеряли на этом не более минуты».
Четверг на гонке объявлен днем отдыха. Как сообщают бывалые участники ралли «Такла-Макан», редкое событие в истории соревнований. Но не стоит забывать, что издание гонки 2026 года стало самым протяженным в ее 20-летней истории. В этот день весь бивуак переезжает на новое место – в поселок Черчен, расположенный в южной части пустыни Такла-Макан.
