Дорогами контрабандистов

11 января, Сальта.
Утро в пресс-центре начинается с трагической новости: Томас Буржен погиб при столкновении с полицейской машиной в момент, когда 25-летний французский мотогонщик направлялся на старт спецучастка. Это уже третья жертва нынешнего «Дакара», днем ранее недалеко от границы Перу с Чили произошла авария с участием трех автомобилей — одной машины сопровождения и двух такси, унесшая жизни двух человек.
Пелетон ралли сегодня продолжил движение на юго-восток и после пересечения Анд оказался в Аргентине. Пунктом назначения был город Сальта. В 1544 году после победы над инками испанцы обнаружили в горах современной Боливии мощную серебряную жилу. Основная часть драгметалла направлялась в Лиму, а часть добычи контрабандой уходила через Сальту в Буэнос-Айрес. На этом фоне город быстро расцвел, превратившись в один из самых красивых провинциальных уголков Южной Америки. Древними дорогами контрабандистов и ринулись участники Дакара по направлению к новому бивуаку ралли. 218-километровый спецучасток был проложен организаторами в предгорьях Анд на средних высотах около 3500 метров.

«Первая часть трассы проходила по плато и была довольно скоростной, - рассказывает Ильгизар Мардеев,- но под конец этап превратился в «трамвайную» гонку. Узкие горные дороги, расщелины и обрывы не позволяли обгонять более медленные экипажи».

По той же причине Эдуарду Николаеву не удалось быть сегодня настолько же быстрым как на предыдущих этапах. Сам Эдуард немного разочарован, видно, что молодой пилот настроен решительно. Но надо признать, что на узких горных участках бывает трудно что-то сделать, когда перед тобой пылит целый караван более медленных участников. Рисковать и обгонять в таких условиях очень рискованно – можно легко порезать колеса, и тогда с трудом отвоеванные секунды превратятся в минуты, потраченные на замену колеса.Или того хуже, как например сегодня у голландцев еще один «перевертыш» - опрокинулся грузовик Жо Адуа.

О картине этапа весьма образно выразился Жерар Де Рой: «Эти дурацкие багги не давали себя обогнать. Я был вынужден подолгу ехать за ними, но они не давали себя обойти. На быстрой секции они обгоняли меня, но на участке с плохой дорогой они слишком медленны. Сегодня я потерял много времени. Участок был каменистым, и приходилось осторожничать. Первая часть трассы была очень скучной, в среднем наша скорость в течение первого часа была около 134 километров в час. Это очень скучно».

Еще один соперник россиян Алес Лопрайс похоже идет ва-банк, он был быстр, и сегодня второй (+00:01:09). Андрей Каргинов доволен, что он вполне комфортно ехал за Де Роем, уступив ему всего 1 минуту 38 секунд.

Другому камазовскому пилоту повезло меньше. Айрат Мардеев был вынужден остановиться, когда внезапно на его коробке перестали включаться передачи – на устранение поломки механизма ушло более 10 минут.

Ближе к полночи организаторы принимают решение об отмене первой части завтрашнего спецучастка. Причина – прошедшие здесь сильные дожди. Скоростной участок для грузовиков целиком совпал с отмененным участком трассы. А это означает, что для грузового зачета скоростного этапа на маршруте Сальта-Тукуман не будет вообще. Машины проследуют до Тукумана по маршруту ассистанс.

Эрик Хайруллин

Итоги 7 этапа

Место	Имя	Команда	Результат	Отставание
1	Жерар Де Рой	Iveco	02:02:21
2	Алеш Лопрайс	Iveco	02:03:30	00:01:09
3	Андрей Каргинов	KAMAZ	02:03:59	00:01:38
4	Петер Верслуис	Man	02:04:32	00:02:11
5	Мики Бьязьон	Iveco	02:04:42	00:02:21
6	Мартин Коломы	Tatra	02:05:15	00:02:54
7	Эдуард Николаев	KAMAZ	02:05:49	00:03:28
8	Марсель Ван Влие	Man	02:05:52	00:03:31
…11	Ильгизар Мардеев	KAMAZ	02:12:40	00:10:19
…18	Айрат Мардеев	KAMAZ	02:18:42	00:16:21

 

Генеральная классификация после 7 этапа

Место	Имя	Команда	Результат	Отставание
1	Жерар Де Рой	Iveco	19:26:06
2	Эдуард Николаев	KAMAZ	19:48:14	00:22:08
	Мартин Коломы	Tatra	20:07:31	00:41:25
3	Айрат Мардеев	KAMAZ	20:12:59	00:46:53
5	Андрей Каргинов	KAMAZ	20:50:16	01:24:10
6	Алеш Лопрайс	Iveco	21:23:25	01:57:19
…13	Ильгизар Мардеев	KAMAZ	22:45:33	03:19:27