В понедельник в Астрахани прошёл третий спецучасток бахи «Золото Кагана». Организаторы подготовили примерно такую же трассу, как и накануне, так что участники гонки в целом были готовы к предстоящим испытаниям. После лучшего результата на втором этапе, трассу для всех открывал гонщик «КАМАЗ-мастер» Дмитрий Сотников, столкнувшийся с типичными для первого экипажа сложностями. Нет следов, труднее с навигацией, сложно выбрать верный темп, чтобы и не слишком рисковать, и не подпустить к себе соперников.
К зоне нейтрализации Сотникова догнал его конкурент в зачёте грузовиков мазовец Сергей Вязович – таким образом белорус выигрывал у Дмитрия три минуты, ведь именно настолько позже он ушёл на трассу. На второй половине дистанции Вязович и Сотников держались максимально близко друг к другу, так что отрыв лидера «МАЗ-СПОРТавто» фактически не изменился.
Второй результат на спецучастке показал Богдан Каримов, который всю дистанцию вёл заочную дуэль с Вязовичем за победу на этапе и в итоге уступил 36 секунд. Отлично начал день Алмаз Ахмедов, шедший вторым на отсечке 68 км, а к финишу он уступил лидеру этапа чуть более четырёх минут.
Шесть с половиной минут проиграл Эдуард Николаев, которому пришлось ненадолго останавливаться на трассе для решения технических проблем с топливной системой. Сергей Куприянов на газодизельном «КАМАЗе» занял пятое место, за ним расположился Дмитрий Авдеев.
В генеральной классификации Сотников теперь уступает Вязовичу 1 минуту и 44 секунды – и точно такое же отставание было бы у Каримова, если бы не пятиминутный штраф, наложенный за превышение скорости в зоне ограничения.
Руководитель команды Эдуард Николаев прокомментировал ситуацию: «К сожалению, ребята из экипажа Богдана действительно сегодня допустили ошибку: штурман из-за сильной тряски не успел вовремя дать пилоту информацию об ограничении скорости впереди. Там была зона ограничения 30 км/ч, а ребята влетели на 90 км/ч – приборы, естественно, это зафиксировали, а за такое грубое нарушение положен штраф. Что ж, это гонки – и результат зависит от каждого члена экипажа. Завтра ещё 230 километров, экипаж Каримова всё равно будет бороться до последнего».
С учётом штрафа экипажа Каримова наибольшие шансы на победу в заключительный день у экипажей Вязовича и Сотникова. Эдуард Николаев по-прежнему занимает четвёртую позицию, опережая Алмаза Ахмедова, Сергея Куприянова и Дмитрия Авдеева.
ЦИТАТЫ
Дмитрий Сотников, пилот экипажа № 303: «Накануне вечером обещали, что будет повторяться 70 % предыдущего дня – в принципе, так и было. Стартовая часть была немного другой – побыстрее, побольше бездорожья получилось, так что день вышел чуть сложнее. Мы сегодня открывали маршрут — да, было непривычно, давно не ездили первыми, но старались держать темп. Всё сначала шло нормально, но потом, судя по соперникам, не хватило нам скорости – не знаю, с чем это было связано, будем разбираться. Всё равно старались работать. Увидели перед нейтрализацией, что машина Сергея Вязовича виднеется в зеркалах. Видимо, ему было чуть легче читать рельеф, потому что мы ехали впереди. Перед самой нейтрализацией он посигналил, мы его пропустили, и так заехали на нейтрализацию. Понимали, что потом уже вряд ли кому-то удастся оторваться. В месте нейтрализации были проблемы с сигналом GPS, навигация оказалась немного запутанной, но мы достаточно быстро разобрались и просто старались ехать на финиш за «МАЗом». Он немножко оторвался, потом перед песками мы опять догнали. В песках даже попытались справа обойти, но рельеф не позволил, как и затем – очень тяжёлое бездорожье. Ехали вплотную и финишировали через восемь секунд после него».
Алмаз Ахмедов, пилот экипажа № 305: «Работу своего экипажа оцениваю на десять из десяти, потому что мы провели хороший спецучасток. Вчера у нас не получилось хорошо проехать, так как были технические проблемы. В воскресенье вечером механики все проблемы устранили, и сегодня мы уже ехали в достойном темпе, догоняли всех остальных. Отсюда хороший результат».
Сергей Куприянов, пилот экипажа № 306: «Казалось, что сегодня день должен быть полегче, потому что трасса уже, в общем, знакомая, много было повторяющихся элементов вчерашнего дня. Но день получился тяжелее и для машины, и для экипажа. Мы довольно долго ехали одни, никого не видели ни сзади, ни впереди, и где-то перед нейтрализацией нас догнал Алмаз Ахмедов – мы поняли, что идём медленно. Какое-то время старались держаться, и он нас хорошо разогнал, пока не уехал дальше. После нейтрализации нас также догнал Рудской и тоже немножко разогнал. Ожидали, что день пойдёт, как по маслу, но он получился достаточно тяжелым, были небольшие, не повлиявшие на результат поломки в машине: у нас оторвался задний стабилизатор. Мы даже не стали останавливаться, увидели это на нейтрализации, но не стали ничего делать».
Дмитрий Авдеев, пилот экипажа № 307: «Сегодня спецучасток был на семьдесят процентов схож со вчерашним, но были новые интересные места. К сожалению, у нас не получилось с первого раза взять несколько точек, мы немножко поплутали, но в целом всё прошло довольно-таки хорошо. Также у нас была одна остановка на трассе – подозревали поломку. Всё устранили, поехали дальше. К сожалению, сегодня не получилось показать тот темп, на который рассчитывали».
Во вторник участников «Золота Кагана» ждёт четвёртый и финальный спецучасток — примерно 250 боевых километров. Традиционный соперник камазовцев Сергей Вязович имеет небольшой запас, но будет открывать для всех трассу — то есть рискует столкнуться с теми же сложностями, что возникали в предыдущие два дня у Каримова и Сотникова. Соответственно, ситуация перед финишем сложилась максимально интригующая.
